雙波紋補償器又可分為內置波紋補償器和外置波紋補償器兩種形式。在內置波紋補償器的結構型式中波紋補償器由輸送物進行潤滑。外置波紋補償器結構的雙波紋補償器則是工作腔同波紋補償器分開。外置波紋補償器雙波紋補償器特點：這種泵的結構和螺桿間存在側間隙，獨立潤滑的外置波紋補償器允許其輸送各種非潤滑性介質。此外，調整同步齒輪使得螺桿不接觸，同時將輸出扭矩的一半傳給從動螺桿。

如所有波紋補償器一樣，外置波紋補償器式雙波紋補償器也有自吸能力，而且多數泵輸送元件本身都是雙吸對稱布置，可消除軸向力，也有很大的吸高。外置波紋補償器的雙波紋補償器結構的優點大大拓寬了雙波紋補償器的使用范圍，即：除了輸送潤滑性良好的介質外，還可輸送大量的非潤滑性介質，各種粘度（最高粘度可達3*106mm/s）的介質以及具有腐蝕性（酸、堿等性質），磨蝕性的液體；另外雙波紋補償器由于其恒定間隙的存在以及型線上的特點，其屬于非密封型容積泵，因此除了輸送純液體外，還可輸送氣體和液體的混合物，即汽液混輸，這也是雙波紋補償器非常獨特的優點之一；雙波紋補償器還可干轉：由于運動部件在工作時互不接觸，因此短時的干轉不會破壞泵元件，這種特點給自動控制的流程提供了極大的方便，但干運轉時間受多種因素限制，一般很短。

另外雙波紋補償器在輸送過程中無剪切，無乳化作用，因此不會破壞分子鏈結構和工況流程中所形成的特定的流體性質，并且由于傳動依靠同步齒輪，泵運轉噪音低，振動小，工作平穩。應用：外置波紋補償器式雙波紋補償器的種種特性使它在油田化工和船舶工業中得到了廣泛的應用。它還可根據各種使用情況分別采用普通鑄鐵、不銹鋼等不同材料制造；輸送溫度可達250℃；而且具有不同方式的加熱結構，理論流量可達2000立方米/小時。