齒輪油波紋補償器特點

1.結構緊湊，使用和保養方便。

2.具有良好的自吸性，故每次開波紋補償器前無須灌入液體。齒輪油波紋補償器的波紋補償器殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。波紋補償器體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪波紋補償器多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為波紋補償器殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪油波紋補償器的困油現象，通常在波紋補償器蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒輪波紋補償器要深。

齒輪油波紋補償器裝配圖詳解 齒輪油波紋補償器主要有齒輪、軸、波紋補償器體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。波紋補償器內全部零件的潤滑均在波紋補償器工作時利用輸出介質而自動達到。 根據齒輪油波紋補償器的工作原理示意圖，繪制齒輪油波紋補償器上所有的非標件二維零件圖和裝配圖，所有零件的爆炸圖。