浙江非金屬波紋補償器多少錢1米

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1、天然橡膠（NR）以橡膠烴（聚異戊二烯）為主，彈性大，定伸強度高，抗撕裂性和電絕緣性優良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它金屬軟管粘合，在綜合性能方面優于多數合成橡膠。使用溫度范圍：約－60℃~＋80℃。特別適用于制造扭振消除器、發動機減震器、機器支座、橡膠－金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。缺點是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質；耐油和耐溶劑性不好，第抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套以及其他通用制品。
2、丁苯橡膠（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚體，主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品。性能接近天然橡膠，是目前產量大的通用合成橡膠，其特點是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠，質地也較天然橡膠均勻。缺點是：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低。使用溫度范圍：約－50℃~＋100℃。
3、氯丁橡膠（CR）主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護套及各種防護套、保護罩；耐油、耐化學腐蝕的膠管、膠帶和化工襯里；耐燃的地下采礦用橡膠制品，以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結劑等。是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體。這種橡膠分子中含有氯原子，所以與其他通用橡膠相比：它具有優良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，著火后能自熄，耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化、氣密性好等優點；其物理機械性能也比天然橡膠好，故可用作通用橡膠，也可用作特種橡膠。主要缺點是耐寒性較差，比重較大、相對成本高，電絕緣性不好，加工時易粘滾、易焦燒及易粘模。此外，生膠穩定性差，不易保存。使用溫度范圍：約－45℃~＋100℃。
4、丁基橡膠（IIR）主要用作內胎、水胎、氣球、電線電纜絕緣層、化工設備襯里及防震制品、耐熱運輸帶、耐熱老化的膠布制品。是異丁烯和少量異戊二烯或丁二烯的共聚體。大特點是氣密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐熱性較高，長期工作溫度可在130℃以下；能耐無機強酸（如硫酸、硝酸等）和一般有機溶劑，吸振和阻尼特性良好，電絕緣性也非常好。缺點是彈性差，加工性能差，硫化速度慢，粘著性和耐油性差。使用溫度范圍：約－40℃~＋120℃。
5、丁晴橡膠（NBR）主要用于制造各種耐油制品，如膠管、密封制品等。丁二烯和丙烯晴的共聚體。特點是耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，而優于其他通用橡膠。耐熱性好，氣密性、耐磨及耐水性等均較好，粘結力強。缺點是耐寒及耐臭氧性較差，強力及彈性較低，耐酸性差，電絕緣性不好，耐極性溶劑性能也較差。使用溫度范圍：約－30℃~＋100℃。
6、乙丙橡膠（EPMEPDM）主要用作化工設備襯里、電線電纜包皮、蒸汽膠管、耐熱運輸帶、汽車用橡膠制品及其他工業制品。乙烯和丙烯的共聚體，一般分為二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠。特點是抗臭氧、耐紫外線、耐天候性和耐老化性優異，居通用橡膠之。電絕緣性、耐化學性、沖擊彈性很好，耐酸堿，比重小，可進行高填充配合。耐熱可達150℃，耐極性溶劑－酮、酯等，但不耐脂肪烴和芳香烴，其他物理機械性能略次于天然橡膠而優于丁苯橡膠。缺點是自粘性和互粘性很差，不易粘合。使用溫度范圍：約－50℃~＋150℃。
7、硅橡膠（Q）為主鏈含有硅、氧原子的特種橡膠，其中起主要作用的是硅元素。其主要特點是既耐高溫（高300℃）又耐低溫（低－100℃），是目前好扥艾寒、耐高溫橡膠；同時電絕緣性優良，對熱氧化和臭氧的穩定性很高，化學惰性大。缺點是機械強度較低，耐油、耐溶劑和耐酸堿性差，較難硫化，價格較貴。使用溫度：－60℃~＋200℃。主要用于制作耐高低溫制品（膠管、密封件等）、耐高溫電線電纜絕緣層，由于其無毒無味，還用于食品及醫療工業。
8、氟橡膠（FPM）主要用于國防工業制造飛機、火箭上的耐真空、耐高溫、耐化學腐蝕的密封金屬軟管、膠管或其他零件及汽車工業。是由含氟單體共聚而成的有機彈性體。其特點耐溫高可達300℃，耐酸堿，耐油性是耐油橡膠中好的，抗輻射、耐高真空性能好；電絕緣性、機械性能、耐化學腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優良。缺點是加工性差，價格昂貴耐寒性差，彈性透氣性較低。使用溫度范圍：－20℃~＋200℃。
大拉桿橫向金屬軟管又稱大拉桿橫向金屬軟管、大拉桿橫向伸縮節。該產品由接管、二個管以及大拉桿等零件構成，可以補償彎曲管段的橫向位移和量值不大的角位移，通常不用來補償角位移。大拉桿橫向金屬軟管能吸收管系任意平面內的橫向位移，位移球面螺母繞球面墊圈轉動，同時拉桿還具有承受內壓推力能力。
大拉桿橫向金屬軟管應用在電廠的比較多。大拉桿橫向金屬軟管是由中間管連接的兩個幾何參數和波數相同的管及拉桿、端板組成的撓性部件。
主要用于補償單平面或多平面彎曲管段的橫向位移。適用于"L"型和"Ｚ"型管系。該產品在安裝前先要檢查一下產品的完整性，是否有明顯的劃傷或尖壓痕；金屬軟管內部（波谷）應無異物；連接端口應完好，如法蘭聯接密封面應無貫穿傷痕，涂層無起皮、龜裂、剝落，大拉桿、運輸拉桿及緊固件應完整。接下來便可以進行安裝工作。安裝過程中對帶內的金屬軟管應注意使內子的方向與介質流動方向一致，鉸鏈型金屬軟管的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致；需要進行“冷緊”的金屬軟管，預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢后方可拆除；嚴禁用金屬軟管變形的方法來調整管道的安裝超差，以免影響金屬軟管的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。
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