金屬軟管為何不太適合液硫運輸管道

金屬軟管不太適合液硫運輸管道，但很多人并不知道是什么緣故，那樣下面就由小編就來給大家詳細的講解下。液硫經過海運至港口，然后由泵打進設備區域儲槽。為擺脫水流起伏及躉船搖晃，港口棧道與堤岸間的液硫運輸管道選用的是金屬軟管。該金屬軟管應用沒多久即產生裂開造成液硫泄露。因此。剖析裂開緣故，并同經銷商及生產制造企業進行了交流，給出了改進建議。

結構參數為：筒夾隨著塑料軟管里層管DN125，表層管DN200，長短為10m，材料為304不銹鋼材料，厚度為0.8mln，設計壓力1.0MPa。適用范圍為：液硫間歇性運輸，里層液硫壓力為0.6MPa，環境溫度為135oC;表層蒸汽壓力為0.5MPa，環境溫度140℃。對泄露位置抽樣上色查驗，發覺泄露位置在里層塑料軟管緊貼三通接頭的金屬波紋管一個波峰上，裂痕呈軸向遍布，裂痕內層張口較表面大。

因此能夠推論，裂痕由內往外拓展。液硫自身有一定的酸堿性。在卸車環節中，液硫又免不了攜帶少許水及O2，空氣氧化后呈一定的酸堿性，故進一步加大了液硫的酸值;另一方面，小口徑金屬軟管設備在生產與加工中時效處理不合理，滲碳體無法充足固溶處理，原材料本身就有滲碳體進行析出，那樣能夠降低304不銹鋼板自身的耐腐蝕性能，在酸堿性環境下，先在各種部位產生微區電化學腐蝕，發生浸蝕。

破裂位置處在一個波峰的上方硬軟管交匯處。因為塑料軟管太長，斷裂處折射率太大，應力。此外，在使用中，選用空隙運輸液硫。不運輸時，停供蒸氣，塑料軟管內液硫干固充斥著塑料軟管，使塑料軟管變為剛度管，不可以消化吸收躉船搖晃偏移過程中產生的地應力。在相關二種應力的聯合作用下，金屬軟管形成了晶間腐蝕而裂開。

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