金屬軟管基本構造

1、葉輪是金屬軟管的核心部分，它轉速高輸出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少流的摩擦損失。

2、金屬軟管體也稱金屬軟管殼，它是金屬軟管的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

3、金屬軟管軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。

4、軸承是套在金屬軟管軸上支撐金屬軟管軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承金屬軟管結構使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿金屬軟管軸滲出并且漂*，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在金屬軟管運行過程中軸承的溫度高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因并及時處理！

5、 密封環又稱減漏環。葉輪進口與金屬軟管殼間的間隙過大會造成金屬軟管內高壓區的經此間隙流向低壓區，影響金屬軟管的出量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與金屬軟管殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏，延緩葉輪和金屬軟管殼的所使用壽命，在金屬軟管殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

6、 填料函主要由填料，封環，填料筒，填料壓蓋，封管組成。填料函的作用主要是為了封閉金屬軟管殼與金屬軟管軸之間的空，不讓金屬軟管內的流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到金屬軟管內。始終保持金屬軟管內的真空！當金屬軟管軸與填料摩擦產生熱量就要靠封管住到封圈內使填料冷卻！保持金屬軟管的正常運行。所以在金屬軟管的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運行600個小時左右就要對填料進行更換。